Va fi gata tot tronsonul 4 al DEx12 Craiova – Pitești în acest an? O întrebare ce stă pe buzele tuturor celor care vor să circule neîntrerupt de la Craiova până la București. După cum am mai scris, UMB s-a mobilizat pe șantier, dar va finaliza tot tronsonul 4 până la finele lui 2024?
Ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, anunța zilele trecute că stadiul fizic al lucrărilor de pe tronsonul de 31,82 km dintre Colonești și Pitești a ajuns la 70%. Asocierea controlată de Dorinel Umbrărescu și-a asumat finalizarea ultimului tronson al DEx12 până la sfârșitul acestui an, iar în șantier au fost mobilizate 221 de utilaje, dar și 764 de angajați.
Asociația Pro Infrastructură (API) este de altă părere. Consideră că doar tronsonul Colonești – Albota al DEx12 va fi gata în 2024. „Așa cum vă spuneam în 30 iunie, în acest an vom putea circula doar pe aproximativ 19 din totalul celor aproape 32 kilometri ai Tronsonului 4 al Drumului Expres Craiova – Pitești. Surprinzător, pe sectorul Colonești – Albota constructorul UMB nu are momentan niciun metru de asfalt de uzură așternut (cu excepția unei mini-zone de test) și niciun metru de parapet instalat. De asemenea, în zona nodului Albota mai sunt umpluturi de făcut, la fel ca și pe drumurile de legătură“, a anunțat Asociația, care a postat și un video cu stadiul tronsonului 4.
Cu alte cuvinte, luând în calcul munca rămasă de făcut și vremea (a venit toamna), estimăm deschiderea segmentului de 19 kilometri dintre Colonești și Albota cel mai devreme în a doua jumătate a lunii noiembrie, adică în termenul contractual initial, a mai transmis API.
Va fi gata tot tronsonul 4 al DEx12 Craiova – Pitești în acest an? Ce lucrări ar fi în stadiu incipient pe tronsonul 4
Asociația susține că de la Albota la Autostrada A1 sunt câteva pasaje practic neîncepute, plus alte structuri rămase în urmă, nodul cu A1 București – Pitești, dar și multe umpluturi de făcut. „Avem o mobilizare semnificativ mai bună față ultima noastră vizită, dar nu mai sunt șanse pentru inaugurare în 2024“, a fost de părere Asociația Pro Infrastructură.
În funcție de mobilizarea celor de la UMB, care sunt până peste cap concentrați pe A7 Buzău – Focșani, de vremea din această toamnă și din iarnă și de deciziile politice și ale antreprenorului, estimăm că sectorul Albota – A1 poate fi dat în circulație în primăvara lui 2025, a conchis API.
Și pe tronsonul 1 al DEx12 Craiova – Pitești, unde lucrează Asocierea Ozaltin – Strade Bauunternehmung – Visio, ritmul de lucru este bun și sunt șanse ca drumul dintre Craiova și Balș să fie deschis circulației în acest an.
Sursa foto: Asociația Pro Infrastructură
Citește și: Topul constructorilor de autostrăzi în România. Cine a avut cele mai mari progrese în iulie
