Grupul UMB alături de partenerii bosniaci de la Euro-Asfalt au început în forță lucrările la „tunelurile pentru urși“ de pe secțiunea lipsă a A1 Lugoj – Deva. Constructorii au forat deja peste 150 de metri din cele două galerii unice prin deschiderea de 11,25 m.
Asocierea UMB – Euro-Asfalt are un avans bun pe secțiunea dintre Margina și Holdea, după cum a anunțat șeful CNAIR, care a prezentat și un video cu lucrările. Potrivit acestuia, au fost forați deja 110 metri într-o galerie și 44 de metri în cealaltă galerie a tunelului din A1 Lugoj – Deva, care va avea 2,12 km pe fiecare sens (lungimea însumată a celor două galerii este de 4,24 km).
„Avans bun la construcția tunelurilor rutiere dintre Margina și Holdea. Asocierea de constructori din România și Bosnia-Herțegovina (Asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL – SC SA&PE Construct SRL – Euro-Asfalt DOO) a forat deja peste 150 m în cele două galerii ale acestui tunel în lungime de 2,12 km. În acest moment, constructorii sunt mobilizați în șantierul acestui lot al autostrăzii Lugoj – Deva (A1) cu peste 400 de utilaje și mai mult de 180 de muncitori. Costrucția secțiunilor E și D ale acestui lot, în lungime totală de 9,13 km, are o valoare de 1,83 miliarde lei (fără TVA), este finanțată prin PNRR și trebuie finalizată anul viitor (2026)“, a precizat, pe Facebook, Cristian Pistol.
UMB a intrat cu utilajele în „tunelurile pentru urși“
Cele două galerii sunt unice în România prin prisma deschiderii foarte mari de intrare în tuneluri. Practic, de pe autostradă se va intra direct în tunel, pe două benzi și pe banda de urgență (11,35 de metri/sens).
Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii lipsă (9,13 km) din lotul 2 al Autostrăzii (A1) Lugoj – Deva a fost semnat în octombrie 2022. Asocierea româno-bosniacă a fost declarată câștigătoare, cu o ofertă financiară de 1,83 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată prin PNRR, iar durata contractului este de 45 de luni, din care 11 luni perioada de proiectare și 34 de luni perioada de execuție a lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani.
După finalizarea lucrărilor pe acest lot, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Sibiu la Nădlac, granița cu Ungaria.
Citește și: (VIDEO) S-a așternut primul strat de asfalt pe Autostrada Transilvania. Este lotul unde lucrează UMB
