(VIDEO) Încă un drum județean modernizat în Dolj! Arată impecabil

S-a finalizat modernizarea a încă unui tronson de drum județean din Dolj. După DJ 561B, sectorul Padea – Valea Stanciului, un alt tronson de drum important din Dolj este gata.

Este vorba de DJ 561A, Moţăţei (intersecția cu DN 56) – Dobridor – Unirea – Pleniţa – limita cu județul Mehedinți, care arată acum la standarde europene. Este al doilea tronson al celui mai lung drum județean din Dolj (71 km), care pleacă de la Giurgița și ajunge la granița cu Mehedinți. Drumul a intrat în proces de modernizare în 2021, în baza a două contracte de lucrări în valoare cumulată de 46 de milioane de euro (fonduri europene obținute de Consiliul Județean Dolj).

La tronsonul II al DJ 561A, Moțăței – Unirea – Plenița – limita cu Mehedinți, lucrările de modernizare au fost executate de constructorul craiovean Strade Bauunternehmung SRL, în cadrul unui contract cu o valoare de atribuire de 78.942.719,31 lei (fără TVA). Este vorba de antreprenorul care a finalizat recent și tronsonul II al DJ 561B, Padea – Valea Stanciului, dar și un alt tronson de drum important din Dolj: tronsonul II al DJ 552 Craiova – Cetate. În prezent, Strade lucrează la tronsonul I al Drumului Expres 12 Craiova – Pitești, ca parte a asocierii conduse de turcii de la Ozaltin.

Modernizarea primului tronson, Giurgița – Moțăței, a avut o valoare de atribuire de 85.832.169,84 lei (fără TVA). Aici lucrările au fost executate de asocierea craioveană Domarcons SRL – Erpia SA și au fost finalizare, de asemenea, oficial. De fapt, ambele tronsoane ale DJ 561A au fost inaugurate astăzi, în prezența autorităților locale și județene.

Încă un drum județean modernizat în Dolj. Cifrele modernizării tronsonului II al DJ 561A, km 41+741 – km 72+237 

1 de 3

• 30,551 km drum modernizat ( 2 benzi x 3.25 m) cu sistem rutier de tip flexibil cu 2 straturi de mixtură asfaltică;
• 4 localități traversate:

1. Comuna Moțăței (km 43+970 –  km 47+885 ) 3,915 km;
2. Sat Dobridor, comuna Moțăței (km 49+900 – km 51+205) 1,305 km;
3. Comuna Unirea (km 53+752- km 56+700) 2,948 km
4. Comuna Plenița (km 61+450- km 64+905) 3,455 km.

Asta înseamnă în total 11,623 km, circa 38% din lungimea drumului reabilitat în localitățile traversate.

• ~ 23 km de trotuare amenajate din mixtura asfaltica BA8 pe suport de beton și fundație de balast încadrate de borduri prefabricate din beton;
• Peste 750 accese la proprietăți amenajate cu beton armat cu plasa sudata încadrate de borduri prefabricate;
• 18 Stații de autobuz cu refugiu amenajate pentru transportul în comun;
• Peste 3.200 mp în 12 spații de parcare amenajate de-a lungul localităților traversate;
• 25 treceri de pietoni, protejate cu gard metalic pentru protecție și dirijare trafic pietonal, limitatoare de viteza din cauciuc, dotate cu marcaj tactil pentru persoanele nevăzătoare, dotate cu panouri de avertizare cu led cu alimentare solară montate pe stâlpi metalici cu consolă;

• Construcție pod nou la km 47+202 peste pârâul Balasan în localitatea Moțăței cu lățimea de 12,5 m și lungime totală de 18,28 m;

Suprastructura formata din 10 grinzi precomprimate solidarizate prin placa de suprabetonare având parte carosabilă de 7,8 m și 2 trotuare de 1,5 m protejate de parapet metalic semigreu H4b calea pe pod și rapele de racordare și parapet metalic pietonal la marginea trotuarelor;

Infrastructura este constituita din doua culei de beton fundate indirect prin intermediul a 8 piloți forați de 1.08 m diametru.

• 15 Podețe transversale noi executate cu tuburi de beton armat Dn 1000
• 7 Podețe transversale noi cu dala D2 executate
• 7 Podețe transversale noi executate cu tuburi de beton armat Dn 600
• 9 Podețe transversale existente reparate si consolidate
• 11 km șanț betonat pentru asigurarea continuității scurgerii apelor
• 5 km rigola de acostament pentru asigurarea continuității scurgerii apelor
• 1 km rigola carosabila pentru asigurarea continuității scurgerii apelor
• 5 km de acostament consolidate din beton la marginea carosabilului
• ~ 1600 m parapet metalic semigreu N2 de protecție montat la podețe și marginea carosabilului
• ~ 175 drumuri laterale amenajate cu același sistem rutier ca si pe drumul reabilitat
• ~ 760 indicatoare rutiere montate pentru asigurarea orientării și siguranței circulației
• ~ 480 de stâlpi lamelari la marginea carosabilului pentru sporirea vizibilității
• marcaje rutiere longitudinale simple, duble, cu întrerupere și marcaje transversale rezonatoare, realizate cu materiale moderne vizibile pe timp de noapte și aplicate pentru sporirea siguranței auto.

Citește și: (VIDEO) S-au reluat lucrările la tronsonul 1 al DEx12 Craiova – Pitești! 

(VIDEO) Start în forță pentru finalizarea tronsonului 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești