Cum arată șantierul Centurii Craiova Sud II. Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a publicat imagini cu lucrările la Varianta Ocolitoare Sud Craiova, artera de 9,8 km care ar urma să lege trei drumuri naționale importante în această zonă: DN 56 Craiova – Calafat, DN 55 Craiova – Bechet, DN 6 Alexandria – Craiova.
Șantierul văzut de sus nu arată prea promițător, în condițiile în care proiectul este și așa în mare întârziere. Potrivit DRDP Craiova, lucrările se află la un stadiu fizic de execuție de 54% (la fel ca și în decembrie 2023). Constructorul italian Rizzani de Eccher și-a luat angajamentul să termine lucrările în vara acestui an, lucru puțin probabil însă la cum se prezintă șantierul în prezent. De altfel, antreprenorul a primit numeroase notificări din partea DRDP, ba chiar și un avertisment cu rezilierea contractului dat de către ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Valoarea contractului de lucrări este de 32 de milioane de euro (TVA inclus).
Revenind la stadiul lucrărilor, acesta este de 54%. Potrivit DRDP Craiova, constructorul lucrează în acest moment la structuri (armare, cofrare, betonare), umpluturi ale rampelor podurilor/pasajelor și la subtraversarea liniei de cale ferată. În paralel, continuă aprovizionarea cu materialele pentru terasamente. „Din cauza umidității mare a solului, lucrările la terasamente nu se pot efectua în această perioadă“, susține Direcția.
Șantierul Centurii Craiova Sud II, în mare întârziere
Antreprenorul italian Rizzani de Eccher a demarat lucrările la Varianta Ocolitoare Craiova Sud în iunie 2022, termenul de finalizare fiind anul 2023. Lucru care nu s-a întâmplat. De fapt, abia a ajuns la jumătatea lucrărilor la finalului anului trecut. Noul angajament al constructorului pentru finalizarea lucrărilor este acum iunie 2024. Greu de crezut!
Conform contractului, Rizzani de Eccher are de realizat un drum de 9,8 km care va face legătura între DN 56, DN 55 şi DN 6. Practic, o continuare a variantei Craiova Sud DN 6 – DN 65. Centura Craiova Sud II se desprinde din DN 56 printr-un sens giratoriu, traversează linia CF neelectrificată Craiova – Calafat cu un pasaj suprateran, apoi continuă paralel cu digul de apărare al Jiului, pe care îl va traversa cu un pod. La km 4+100 se prevede un nou sens giratoriu, la intersecția cu DN 55, iar la km 8+908 un pasaj subteran pentru traversarea liniei electrificate CF Bucureşti – Timişoara. Traseul variantei Craiova Sud II se termină la km 9+889, la intersecția cu sensul giratoriu de pe DN 6 (la Cârcea).
Citește și:
(VIDEO) S-au reluat lucrările la tronsonul 1 al DEx12 Craiova – Pitești!
(VIDEO) Se montează grinzile pe pasajul peste linia de cale ferată, la Centura Craiova Sud II
