Sunt mari probleme pe șantierul Variantei Ocolitoare Craiova Sud II, unde constructorul italian Rizzani De Eccher este în mare întârziere. Centura de 10 km care va lega trei drumuri naționale importante pentru Craiova, DN 56 – DN 55 – DN 6, trebuia să fie gata în acest an, dar lucrările sunt abia la jumătate. Asta spre dezamăgirea ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, după vizita pe șantier efectuată zilele trecute. Nici directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, nu a fost mulțumit de ce a văzut pe șantier.
Potrivit celor doi oficiali, lucările la Varianta Ocolitoare Craiova Sud, DN 56 – DN 55 – DN 6, sunt abia la 52% grad de execuție. „Nu sunt mulțumit de ritmul lucrărilor, deoarece constructorul italian este slab mobilizat în șantier. Lucrările au ajuns în prezent la un stadiu fizic de doar 52%, iar angajamentul constructorului este să finalizeze în iunie 2024. Antreprenorul trebuie să înțeleagă faptul că lucrurile s-au schimbat în ultimii ani și astfel de situații nu mai sunt îngăduite sau trecute cu vederea, a se vedea exemplele Tirrena Scavi și Todini. Nu vreau sa ajungem în această situație!“, a avetizat directorul general al CNAIR SA.
Sorin Grindeanu: Atrag atenția constructorului că trebuie să se mobilizeze urgent
Și ministrul Grindeanu s-a arătat supărat pe ritmul de lucru de pe Centura Craiova Sud II. „Din păcate, nu pot să am cuvinte de apreciere pentru lucrările de pe șantierul Variantei Ocolitoare Craiova Sud (DN56- DN55- DN6). Antreprenorul italian este în întârziere și este slab mobilizat, iar lucrările sunt la un stadiu fizic de doar 52%, deși acestea aveau termen contractual de finalizare anul 2023!
Atrag atenția constructorului că trebuie să se mobilizeze urgent și să finalizeze construcția celor 9,8 km ai Centurii de sud cât mai repede. În caz contrar, pe lângă penalitățile aplicate pentru nerespectarea termenelor contractuale, se poate ajunge la reziliere și la interzicerea participării la viitoare licitații“, a spus Sorin Grindeanu.
Tunurile pe constructorul Centurii Craiova Sud II. Rizzani De Eccher a avut o mobilizare slabă încă de la început
Euro Oltenia Info a scris și în vară că sunt întârzieri mari pe șantierul Centurii Craiova Sud II. De altfel, constructorul italian Rizzani De Eccher SpA, care a obținut contractul de 32 de milioane de euro (TVA inclus) pentru realizarea variantei de ocolire prin sud a municipiului Craiova, a dat dovadă de o slabă mobilizare încă de la demararea lucrărilor (iunie 2022), iar lucrurile nu prea s-au schimbat nici pe parcurs. Rizzani s-a mișcat în ritm de melc, motiv pentru care a și primit un certificat constatator intermediar negativ în septembrie 2022.
S-a mers mai mereu pe promisiuni, iar stadiul lucrărilor ajunsese la un moment dat la 25%, după aproape 14 luni de la demararea lucrărilor. Asta deși termenul contractual de execuție era de 15 luni de la demararea lucrărilor. Conform contractului, Rizzani de Eccher are de realizat un drum de aproape 10 km care va face legătura între trei drumuri naționale – DN 55, DN 56 şi DN 6. Practic, o continuare a variantei Craiova Sud DN 6 – DN 65.
Centura de Sud II se desprinde din DN 56, printr-un sens giratoriu, traversează linia CF neelectrificată Craiova – Calafat cu un pasaj suprateran, apoi continuă paralel cu digul de apărare al Jiului, pe care îl va traversa cu un pod. La km 4+100 se prevede un nou sens giratoriu, la intersecţia cu DN 55, iar la km 8+908 un pasaj subteran pentru traversarea liniei electrificate CF Bucureşti – Timişoara. Traseul variantei Craiova Sud II se termină la km 9+889, la intersecţia cu sensul giratoriu de pe DN 6 (la Cârcea).
Citește și: (VIDEO) Tronsonul 3 al DEx 12 Craiova – Pitești, pe final. Când va fi dat în folosință
