Softronic, producătorul privat de material rulant din Bănie, aduce performanța pe șine. Vă mai amintiți cum arătau locomotivele înainte de 1989? Perla industriei de locomotive din România era Electroputere Craiova, fabrică fondată la 1 septembrie 1949 și destinată producției de utilaj electrotehnic greu. După anul 1960, la Electroputere s-a trecut și la fabricația de Locomotive Diesel Electrice, care au devenit un etalon al industriei comuniste. După Revoluție, ca multe alte fabrici, Electroputere a intrat în declin, pentru ca, în final, uzina să ajungă mall (2011). Și, totuși…
Chiar dacă Electroputere a dispărut, faima industriei de locomotive din Craiova a fost dusă mai departe de un producător privat de material rulant: Softronic. Compania din Bănie are în derulare un contract cu fonduri prin PNRR pentru modernizarea a 19 locomotive pentru CFR Călători (contract de 100,8 milioane de euro), iar primele patru locomotive modernizate au fost deja livrate. Fiecare locomotivă Softronic poartă numele unei personalități marcate din istoria României.
Potrivit companiei craiovene, fiecare dintre aceste nume care se regăsesc pe locomotivele modernizate spune o poveste:
- Constantin Brâncuși, sculptorul care a redefinit arta modernă;
- Smaranda Brăescu, prima femeie parașutist cu brevet din România;
- Regina Maria, un simbol al curajului și diplomației;
- Nicolae Iorga, istoric, om politic și mare pedagog;
- Anghel Saligny, inginer pionier al podurilor și căilor ferate.
Softronic aduce performanța pe șine! A modernizat deja patru locomotive pentru CFR Călători
A patra locomotivă pentru CFR Călători a fost livrată vineri, potrivit anunțului făcut de Softronic. Este vorba de locomotiva care poartă numele marelui nostru sculptor Constantin Brâncuși. Celelalte trei locomotive deja livrate sunt: Anghel Saligny, Regina Maria și Smaranda Brăescu.
„Suntem bucuroși să anunțăm finalizarea și livrarea celei de-a patra locomotive modernizate în cadrul contractului finanțat prin PNRR. Este vorba despre fosta locomotivă 350 CFR Călători (foto), adusă acum la un nou standard de performanță, fiabilitate și eficiență, în linie cu cerințele actuale ale transportului feroviar de pasageri. Această livrare marchează încă un pas important în direcția modernizării infrastructurii feroviare din România, iar echipa noastră rămâne angajată pe deplin în acest proces esențial pentru viitorul mobilității sustenabile“, se arată într-un comunicat al companiei.
Modernizarea locomotivei 350 CFR Călători – un nou început pentru un veteran al căilor ferate
Locomotiva 350 CFR Călători a fost ani la rând parte din flota activă a transportului de pasageri din România, susțin cei de la Softronic.
„Prin acest proces de modernizare, i-am oferit o a doua viață – una adaptată noilor cerințe tehnologice, cu echipamente actualizate și eficiență sporită în exploatare. Procesul de modernizare a fost realizat cu atenție la detalii, pentru ca rezultatul final să răspundă atât nevoilor operatorilor, cât și așteptărilor călătorilor. Aceasta nu este doar o reparație capitală, ci o reconstrucție profundă, care readuce această locomotivă în circuitul operațional la un nivel competitive“, a mai menționat compania.
Un omagiu adus creației: imaginea lui Constantin Brâncuși
Locomotiva are și o componentă simbolică aparte: poartă imaginea lui Constantin Brâncuși, una dintre cele mai influente figuri ale artei moderne internaționale și un nume sinonim cu inovația și rafinamentul.
„Ne-am dorit ca fiecare locomotivă din acest proiect să transmită, dincolo de valoarea sa tehnică, și un mesaj cultural. Brâncuși este un reper esențial al creativității românești, un artist care a redefinit formele și percepțiile. Astfel, celebrăm nu doar trecutul, ci și continuitatea valorilor românești – viziune, simplitate, esență“, se precizează în comunicatul transmis de Softronic.
Softronic aduce performanța pe șine. PNRR – un cadru real pentru transformare
Contractul prin care livrăm aceste locomotive modernizate este finanțat prin PNRR, program ce ne permite să contribuim concret la retehnologizarea sistemului feroviar românesc, mai spune compania.
„Este un efort coordonat, în care ne asumăm responsabilitatea de a livra soluții moderne, eficiente și sustenabile pentru transportul de pasageri. Ne bucurăm că putem participa activ la acest proces de transformare și că, prin expertiza noastră, aducem valoare tangibilă în fiecare etapă de producție și livrare Livrarea locomotivei modernizate reprezintă o nouă confirmare a direcției în care ne îndreptăm – una bazată pe responsabilitate, seriozitate și orientare spre viitor. Fiecare proiect finalizat reflectă angajamentul nostru față de calitate, performanță și respect pentru nevoile reale ale transportului de pasageri“, este mesajul companiei Softronic.
Continuăm să ne implicăm activ în transformarea sistemului feroviar, cu aceeași energie și viziune cu care am pornit la drum: pas cu pas, locomotivă cu locomotivă, construim un transport mai eficient și mai modern pentru România.
„Anghel Saligny“ a fost prima locomotivă modernizată și livrată către CFR Călători
Prima locomotivă livrată în cadrul acestui proiect a purtat numele lui „Anghel Saligny“, inginerul vizionar care a pus bazele infrastructurii moderne din România. Locomotiva a trecut cu succes toate testele și a fost certificată de ONFR-AFER, conform standardelor naționale și europene.
Contractul de modernizare a fost semnat la finalul anului 2023, iar obiectivul a fost clar: „să readucem în circulație 19 locomotive electrice, produse inițial la Electroputere Craiova, dar adaptate integral la cerințele actuale de performanță, digitalizare și eficiență energetică“, a explicat Softronic.
Modernizarea contribuie direct la reducerea emisiilor, la creșterea siguranței în circulație și la îmbunătățirea calității serviciilor feroviare. „Ne-am asumat acest proiect cu încredere, știind că prin expertiza noastră putem livra echipamente de înaltă performanță, compatibile cu standardele europene“, a mai menționat compania.
Softronic aduce performanța pe șine. Ce presupune modernizarea locomotivelor din perioada comunistă
Potrivit Softronic, fiecare locomotivă este reconstruită aproape integral. Se păstrează doar o secțiune din șasiu, care este complet recondiționat, iar toate celelalte componente sunt înlocuite cu echipamente de ultimă generație.
„Am integrat motoare asincrone, sisteme de comandă moderne, echipamente digitale și cabină de conducere nouă, conform cerințelor TSI (Technical Specifications for Interoperability). Prin aceste intervenții, locomotivele ating performanțe superioare în ceea ce privește tracțiunea, fiabilitatea și confortul pentru personalul de operare“, susține compania.
Fiecare locomotivă este dotată cu sistem de frânare reactivă, echipamente de diagnosticare în timp real și poate circula cu viteze de până la 160 km/h. „Credem că astfel dăm o identitate aparte fiecărei locomotive, transformând un simplu mijloc de transport într-un simbol al valorii naționale“, consideră Softronic Craiova.
Semnat în decembrie 2023, contractul cu o valoare de 100,68 de milioane de euro este valabil 144 de luni (12 ani), perioadă ce include efectuarea serviciilor de modernizare pentru toate cele 19 locomotive, având ca dată de referinţă 1 iulie 2026 pentru execuţia şi livrarea ultimei locomotive din contractul de modernizare, în vederea încadrării în intervalul stabilit pentru derularea PNRR, urmată de o perioadă de 9 ani (108 luni) pentru asigurarea serviciilor de mentenanţă pentru ultima locomotivă care va fi livrată.
