S-a finalizat structura de rezistență a primului tunel de autostradă din România! Constructorul austriac Porr a turnat ultimul bloc de beton din tunelul săpat prin Dealul Momaia, pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeșa Autostrăzii (A1) Sibiu – Pitești. Progresul pe secțiunea 4 a depășit pragul de 80%, cei aproape 10 kilometri dintre Tigveni și Curtea de Argeș urmând a fi dați în trafic anul viitor, mai devreme decât termenul din contract (2027).
Este gata structura de rezistență a primului tunel de autostradă din România, cel construit de Porr pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii (A1) Sibiu – Pitești. Anunțul a venit de la un oficial de la Transporturi, secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu.
„Pe șantierul secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), duminică a avut loc turnarea betonului și decofrarea ultimului segment de tunel la nivel de structură de rezistență, așa cum am anunțat la ultima vizita aici“, a anunțat, pe Facebook, secretarul de stat în Transporturi.
S-a finalizat structura de rezistență a primului tunel de autostradă din România
Potrivit lui Irinel Ionel Scrioșteanu, operațiunea a avut loc în galeria denumită Daniela și a început deja demontarea utilajului folosit. Acesta a amintit că a fost finalizată structura de rezistența și pentru firul Alina. Pentru ambele fire ale tunelului din Autostrada Sibiu – Pitești a fost folosit un cofraj hidraulic special care a realizat această operațiune pe secțiuni de 12,5 metri.
„Astfel a fost încheiată cea mai importantă activitate din acest șantier“, a precizat oficialul de la Transporturi.
Potrivit lui, mai sunt în curs de realizare celelalte lucrări printre care cele de instalații, finisaje și infrastructura căii de rulare.
„La construcția celor două fire ale tunelului de autostradă se lucrează concomitent, 24 din 24 ore, 7 din 7 zile. Antreprenorul are mobilizate în șantier, pe tot lotul, peste 600 persoane și 210 utilaje și echipamente de construcții iar procentul de execuție a depășit 80%“, a adăugat Irinel Scrioșteanu.
Lucrările pe această secțiune au început în vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), antreprenorul având o mobilizare foarte bună și posibilitatea de a circula pe acest lot chiar de anul viitor (luna august), după cum a menționat secretarul de stat.
Valoarea contractului pentru secțiunea 4 a A1 Sibiu – Pitești este de 1,678 miliarde lei, durata acestuia este de 60 de luni (16 luni pentru proiectare și 44 de luni pentru execuție), iar finanțarea este asigurată prin Programul Trannsport 2021 – 2027.
Trei secțiuni, Boița – Cornetu, Cornetu – Tigveni și Tigveni – Curtea de Argeș, cu o lungime însumată de 78,8 km, parte din tronsonul montan al autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, mai sunt în lucru. Secțiunea 5 Curtea de Argeș – Pitești a fost deschisă integral pe 11 iunie 2025 (antreprenor WeBuild), iar pe secțiunea 1 Sibiu – Boița se circulă din decembrie 2022 (antreprenor Porr Construct).
Autostrada A1 Sibiu – Pitești, Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș: 9,86 km
Antreprenor: PORR Construct SRL;
Durată contract: 60 de luni (16 luni proiectare, 44 de luni execuție);
Valoare contract: 1,678 de miliarde de lei (fără TVA);
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT) 2021-2027;
Stadiu fizic: 80%;
Termen contractual deschidere: 2027.
Citește și: (VIDEO) Tunelul Robești a „sărit în aer“. Imagini spectaculoase de pe cel mai dificil lot de autostradă
