Sunt întârzieri mari pe șantierul Centurii Craiova Sud II, varianta care ar trebui să facă legătura între trei drumuri naționale importante pentru județul Dolj, DN 56 Craiova-Calafat – DN 55 Craiova-Bechet – DN 6 Craiova-Alexandria.
Constructorul italian Rizzani De Eccher SpA, care a obținut în primăvara anului trecut contractul de 32 de milioane de euro (TVA inclus) pentru realizarea variantei de ocolire prin sud a municipiului Craiova, a dat dovadă de o slabă mobilizare încă de la demararea lucrărilor (iunie 2022), iar lucrurile nu prea s-au schimbat pe parcurs. Rizzani s-a mișcat în ritm de melc, motiv pentru care a și primit un certificat constatator intermediar negativ în septembrie 2022.
Italienii au părut că se trezesc, dar ritmul lucrărilor nu a crescut în așa fel încât să dea speranțe beneficiarului: DRDP Craiova. S-a mers mai mereu pe promisiuni, iar în prezent stadiul lucrărilor a ajuns abia la 25%, după aproape 14 luni de la demarare. Asta pentru un obiectiv care avea ca termen de execuție 15 luni de la demararea lucrărilor. Adică, Centura Craiova Sud II ar trebui să fie gata luna viitoare sau până la finalul acestui an, dacă am scădea lunile de iarnă. Un lucru care pare imposibil.
Întârzieri mari pe șantierul Centurii Craiova Sud. Ce spune directorul CNAIR
O recunoaște și CNAIR, după ultima vizită din șantier. Sunt anunțate, din nou, măsuri dure.
„Întârzieri mari pe șantierul Variantei Ocolitoare Craiova Sud (DN56 – DN55 – DN6)! Am atras atenția constructorului, care a ajuns la un stadiu fizic de doar 25%, că trebuie să crească mobilizarea și ritmul de lucru. În caz contrar vom fi nevoiți să luăm măsuri contractuale dure. Antreprenorul italian (Rizzani De Eccher SpA) și-a asumat că în luna august va începe relocarea utilităților și va impulsiona lucrările, iar anul viitor va fi deschisă circulația pe această Variantă Ocolitoare.
Pentru a mă asigura că Antreprenorul își respectă angajamentele, am cerut să îmi fie prezentate săptămânal rapoarte de progres“, a scris, pe Facebook, directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol.
Întârzieri mari pe șantierul Centurii Craiova Sud. Ce lucrări trebuie executate
Conform contractului, Rizzani de Eccher are de realizat un drum de aproape 10 km care va face legătura între trei drumuri naționale – DN 55, DN 56 şi DN 6. Practic, o continuare a variantei Craiova Sud DN 6 – DN 65.
Centura de Sud II se desprinde din DN 56, printr-un sens giratoriu, traversează linia CF neelectrificată Craiova – Calafat cu un pasaj suprateran, apoi continuă paralel cu digul de apărare al Jiului, pe care îl va traversa cu un pod. La km 4+100 se prevede un nou sens giratoriu, la intersecţia cu DN 55, iar la km 8+908 un pasaj subteran pentru traversarea liniei electrificate CF Bucureşti – Timişoara. Traseul variantei Craiova Sud II se termină la km 9+889, la intersecţia cu sensul giratoriu de pe DN 6 (la Cârcea).
