Primul tunel săpat pentru o autostradă din România se execută pe secțiunea 4 a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. Este vorba de tronsonul de 9,86 km dintre Curtea de Argeș și Tigveni (9,86 km), unde austriecii de la PORR au lucrat la foc continuu de la începutul anului, pentru urgentarea proiectului.
Șantierul de pe secțiunea 4 a A1 Sibiu – Pitești a fost vizitat, luni, de reprezentanți ai DRDP, Secția Drumuri Naționale Vâlcea. „Pe această secțiune se construiește primul tunel, săpat prin metoda tradițională, de pe o autostradă din România și colegii noștri și-au exprimat dorința de a vedea cum se execută o astfel de lucrare“, se arată într-o postare pe Facebook a DRDP Craiova.
Tunelul săpat prin dealul Momaia, în apropiere de Curtea de Argeș, va avea aproximativ 1,3 kilometri și se execută cu tehnologie NATM (New Austrian Tunneling Method) de o echipă internațională de profesioniști, care lucrează 24 de ore din 24. Lucrările cu metoda NATM încep cu execuția portalului, injecția de ciment pentru stabilizarea părții superioare și apoi excavare prin detonări. Apoi, se montează armătura și se căptușește tunelul.
În ce stadiu a ajuns primul tunel săpat pentru o autostradă din România. Care este gradul de execuție la secțiunea 4
Stadiul fizic al lucrărilor la secțiunea 4 a ajuns la 25,5%, potrivit DRDP Craiova. Până în prezent, din cei 1,3 km de tunel, pe sensul Sibiu – Pitești au fost săpați 414 metri (galeria dreapta), iar pe sensul Pitești – Sibiu 283 de metri (galeria stângă).
De asemenea, forarea piloților a ajuns la un stadiu de 77%. „Pentru terasamente au fost săpați peste 320.000 mc. În baza de producție au fost realizate primele 2 grinzi, urmând să înceapă și execuția de predale și alte elemente prefabricate necesare acestui proiect. Săpăturile la tunel au ajuns la 414 m în galeria dreaptă și la 283 m în galeria stângă, fiind excavați până acum, din cele două galerii, aproximativ 110.000 mc de pământ“, a transmis DRDP.
Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești este construită de austriecii de la PORR și ar urma să fie finalizată în 2027. Contractul a fost semnat în noiembrie 2021 și are o valoare de circa 1,7 miliarde de lei. După ce s-a realizat proiectarea, în anul 2023 s-a trecut la lucrările propriu-zise pentru autostradă, inclusiv la tunelul de la Momaia. Tronsonul de 9,86 km Curtea de Argeș – Tigveni va avea 12 poduri, pasaje și viaducte, cel mai lung viaduct fiind de 630 de metri. De asemenea, este cuprinsă și construcția unui nod rutier la Tigveni, care va face conexiunea cu Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești. A1 Sibiu – Pitești a fost împărțită în 5 secțiuni, cu o lungime totală de 122 km.
