Lucrările la lotul de autostradă Suplacu de Barcău – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania (A3) sunt un pic avansate față de grafic, gradul fizic de execuție fiind în jur de 55%, a declarat, sâmbătă, antreprenorul Cristian Erbașu, la o conferință pe teme de construcții, informează Agerpres.
Erbașu a dat asigurări că termenul de finalizare va fi respectat, cel mult s-ar putea prelungi cu maximum o lună – două, în condițiile în care se dorește execuția unui nod la intersecția cu autostrada existentă.
„Stadiul este în grafic, un pic avansat față de graficul previzionat. Cred că suntem undeva, fizic, în jur de 55%. Pentru termenul final – este undeva în august acum, pentru că au mai fost niște lucruri de rezolvat acolo, știți că am preluat niște material, niște grinzi imense de la ceilalți, au fost niște probleme, dar se va mai dori execuția unui nod și încă nu este stabilit unde, se discută și acest lucru s-ar putea să mai prelungească, pentru că vor fi exproprieri, cu o lună maximum două. Este vorba de un nod mare, la intersecția cu autostrada existentă, și e o dispută în funcție de trafic unde va fi acest nod“, a explicat Cristian Erbașu, potrivit sursei citate.
Întrebat dacă va participa la licitații pentru execuția altor loturi de autostradă, Cristian Erbașu a răspuns: „O să mai participăm la licitație pentru autostrăzi. Am demonstrat că putem face, am mai câștigat un drum expres la Satu Mare (DEx Oar – Satu Mare, care va asigura inclusiv legătura cu frontiera dintre România și Ungaria – n.r), deci participăm la licitații“.
Erbașu este în avans cu lucrările pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania începute în ianuarie 2025
Lotul de autostradă Suplacu de Barcău – Chiribiș a fost contractat de Grupul Erbașu în decembrie 2023. Acesta este lotul pe care americanii de la Bechtel au executat cea mai mare parte din lucrări până la rezilierea contractului, în anul 2013.
Tronsonul de autostradă Suplacu de Barcău – Chiribiș are 26,35 kilometri și cuprinde trei viaducte, opt pasaje, opt poduri (din care unul în lungime de 1.650 metri peste lacul de acumulare de la km 6+655). Cel mai lung viaduct (de la Suplacu de Barcău) este cel început de Bechtel și abandonat la un stadiu de execuție de 80%.
Lucrările la tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș (A3) au început în data de 20 ianuarie 2025, sunt finanțate prin Programul Transport 2021-2027 și au o valoare de 884,12 milioane lei (fără TVA). Constructorul român are la dispoziție 18 luni pentru execuția lucrărilor.
Cristian Erbașu a participat, sâmbătă, la conferința „Provocări concurențiale în sectorul construcțiilor“, organizată de Consiliul Concurenței și Federația Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC).
 sunt un pic avansate față de grafic.){kind=link}