Cum progresează lucrările pe șantierele drumurilor de mare viteză. Firma Ozaltin, care în asociere cu Strade Bauunternehmung și Visio Construction Works și-a asumat să finalizeze tronsonul 1 al primului drum expres construit în România, domină top-ul constructorilor drumurilor de mare viteză ca urmare a progresului realizat în luna ianuarie. Următoarele două locuri în top-ul prezentat de economedia.ro sunt ocupate de firma austraică Porr și de UMB.
Ozaltin și partenerii săi au reușit un avans de 2,66 puncte procentuale în ianuarie 2024, pe tronsonul 1 al Drumului Expres 12 Craiova-Pitești, gradul de execuție pe contractul de finalizare a lucrărilor pe acest lot depășind 5%.
A doua firmă în Top-ul lunii ianuarie este Porr Construct, care a realizat în prima lună a anului un progres de 2,53 puncte procentuale pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș din A1 Sibiu – Pitești, astfel că lucrările la lotul pe care este situat primul tunel de autostradă din România au depășit 20%.
Constructorul român UMB ocupă a treia poziție, cu un avans de 2 puncte procentuale înregistrat pe lotul 4 Mândrești Munteni – Focșani al Autostrăzii Buzău – Focșani (A7). „Botezat „cocoașa” de la Focșani, acest lot este cel mai avansat din cele 10 construite de UMB din A7, fiind realizat în proporție de 29%”, scrie Economedia.
Cum progresează lucrările pe șantierele drumurilor de mare viteză. Asocierea Ozaltin – Strade – Visio și-a asumat finalizarea tronsonului 1 al DEx12 Craiova – Pitești în acest an
Noul constructor al tronsonului I – DEx12 și-a asumat finalizarea lucrărilor în acest an
Noul constructor de pe tronsonului 1 al Drumului Expres „Craiova – Pitești” (drum cunoscut drept „Autostrada Ford”) a fost desemnat la sfârșitul verii trecute, asta după ce, în decembrie 2022, CNAIR a reziliat contractul cu italienii de la Tirrena Scavi care timp de câțiva ani au realizat mult prea puțin din cel mai scurt tronson al DEx12 (doar 57,06%).
În aceste condiții a fost desemnat pentru finalizarea lucrărilor constructorul Ozaltin (Turcia), care, în calitate de lider, s-a asociat cu alți doi constructori: Strade Baumunternehmung (firmă din Craiova) și Visio Construction. Valoarea contractului este de aproape 440 milioane lei fără TVA.
Cele trei firme au termen ca până la începutul anului viitor să termine segmentul de 17 km cuprins între Craiova și Robănești, însă în repetate rânduri, cu ocazia vizitelor oficiale realizate de reprezentanții ministerului Transporturilor pe șantierul DEx12, s-a dat sfârșitul anului 2024 drept termen de finalizare pentru primul drum expres din România (din cele patru tronsoane, tronsonul 1 și tronsonul 4 sunt încă în curs de execuție).
Citește și: (VIDEO) 221 de utilaje, în acțiune pe tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești!
