Aflat în vizită pe șantierul DEx12 Craiova – Pitești, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a transmis un avertisment constructorului italian care lucrează la realizarea Centurii Craiova Sud, drumul de 10 km care va lega DN 56 Craiova – Calafat, cu DN 55 Craiova – Bechet și DN 6 Alexandria – Craiova – Timișoara. Lucrările sunt mult întârziate, antreprenorul Rizzani de Eccher beneficiind de mai multe prelungiri de termene. Ultimul termen de finalizare a centurii este 29 noiembrie 2024, Grindeanu cerându-i să mărească ritmul de lucru.
Potrivit ministrului, lucrările la Centura Craiova Sud II au ajuns la un stadiu fizic de 80%, deși ar fi trebuit să termine deja șoseaua de 10 kilometri. Întârzieri sunt la pasajul pe care compania italiană îl construiește pe sub Magistrala CFR M 100 București – Craiova – Timișoara, iar Sorin Grindeanu amenință inclusiv cu rezilierea contractului.
„O parte de care sunt nemulțumit este ritmul în care merge restul pe Centura de Sud a Craiovei. Sunt undeva la 80%. Nu sunt mulțumit. I-aș atenționa că așa cum aici (DEx12, tronsonul 1 – n.r.) am luat decizia să reziliez contractul în urmă cu un an și am făcut foarte bine, pentru că cei care au venit în loc își văd de treabă și terminăm anul ăsta, nu am să ezit să fac același lucru și cu Centura Sud Craiova, așa cum am făcut și pe Centura Timișoara. Într-o lună la Timișoara se inaugurează centura. Eu îi atenționez să își schimbe modul de lucru, să mărească ritmul. Nu îmi doresc, nu e rolul meu ca ministru să reziliez contracte, dar nici să acceptăm la nesfârșit acest ritm de lucru”, a declarat Sorin Grindeanu.
Constructorul Centurii Craiova Sud, tras din nou de urechi de Grindeanu. Unde s-au blocat lucrările
Constructorul italian a avansat cu lucrările de la stadiul de 58% în luna martie, la 68% în luna mai, iar acum ar fi la aproape 80%, însă are întârzieri la pasajul subteran pe traseul centurii Craiova Sud la intersecția cu Magistrala CFR M 100 București – Craiova – Timișoara.
Contractul pentru construirea Centurii Craiova Sud a fost semnat pe 14 ianuarie 2022 cu firma din Italia, termenul de realizare fiind de 15 luni. Șoseaua cu o lungime de 9,8 km și o singură bandă pe sens face legătura între trei drumuri naționale, DN 6 – DN 55 – DN 56, și acoperă tranzitul prin sudul municipiului Craiova la mică distanţă de Uzina Ford Otosan. Prin nodul de la Cârcea şi DN 65 F, drumul asigură legătura cu DN 65 Craiova – Piteşti şi viitorul Drum Expres Craiova – Piteşti.
Valoarea contractului este de 196 milioane lei, din care 140 milioane finanțare europeană prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM 2014-2020).
Firma Rizzani de Eccher este așteptată să înceapă lucrările și pe Centura București Sud
Lucrările pentru Centura Craiova Sud au început în iunie 2022 și aveau termen inițial de finalizare 15 luni, dar acum noua estimare pentru inaugurare este noiembrie 2024. Constructorul are probleme de mobilizare pe acest șantier, iar în această iarnă, conform promisiunilor oficialilor din Ministerul Transporturilor, ar urma să începă lucrările (organizarea de șantier) pentru modernizarea Centurii București Sud între A1 Domnești și DN 5 Jilava (15 km), un proiect mult mai complicat care include și subtraversări ale intersecțiilor de la Măgurele și Bragadiru.
Revenind la Centura Craiova Sud, aceasta se desprinde din DN 56, printr-un sens giratoriu, traversează linia CF neelectrificată Craiova – Calafat cu un pasaj suprateran, apoi continuă paralel cu digul de apărare al Jiului, pe care îl va traversa cu un pod. La km 4+100 se prevede un nou sens giratoriu, la intersecţia cu DN 55, iar la km 8+908 un pasaj subteran pentru traversarea liniei electrificate CF Bucureşti – Timişoara. Traseul variantei Craiova Sud II se termină la km 9+889, la intersecţia cu sensul giratoriu de pe DN 6 (Cârcea).
Citește și: (VIDEO) Mergem de la Craiova la Constanța pe drum de mare viteză în acest an!
